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2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计充电场所达50%。

2019-7-9 6:17:35      阅读48次
据2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计,充电场所是起火的高发地,占比达50%。
    锂电池中有大量易燃物质,比如非水溶性的液态电解液,当其暴露在空气中温度达到60℃至70℃时,就会燃烧。其鲁表示,探究电动汽车出现问题的原因,不要完全归因于锂电池。与燃油车相比,其实燃油更易燃烧,发生燃烧爆炸事故更为可怕。但是,全世界每年燃油车发生自燃或者爆炸事故的概率很低。
    近年来,能量密度高、续航能力强的电动汽车受到关注,一些密度很高的电池已开始应用。然而,这些锂电池的材料在充放电过程中更容易发热,且随着能量密度的不断提高,热失控几率也呈大幅上升态势。与此同时,汽车碰撞会让电池组产生变形,导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路,也容易因易燃电解质发生泄漏引发起火。
    而要彻底解决未来电动汽车安全性问题,并不单单是电池的问题。其鲁认为,近期内电动汽车要想大踏步发展、解决安全性问题,通过氢燃料电池和锂电池结合使用,可能会有着非常重要的作用。“我一直鼓励推广使用甲醇燃料电池,并已开展过10余年研究工作。甲醇燃料的工作原理与氢燃料一样,但并不需要低温、高压使用,它可以与锂电池相结合,在技术方面以混合动力或者增程式动力为导向,将有望快速推动电动汽车的发展。”
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